আমরা সবাই জানি, "গোল্ডেন নাইন এবং সিলভার টেন" হল অটোমোবাইল বিক্রির ঐতিহ্যবাহী পিক সিজন, কিন্তু বিদেশী মহামারীর বিস্তারের কারণে সৃষ্ট "মূল ঘাটতির" ঘটনাটি ক্রমাগত অবনতি ঘটছে।সারা বিশ্বের অনেক অটোমোবাইল জায়ান্ট আগস্ট থেকে সেপ্টেম্বর পর্যন্ত উৎপাদন কমাতে বা উৎপাদন বন্ধ করতে বাধ্য হয়।নতুন শক্তি "Rookies" তৃতীয় ত্রৈমাসিকের জন্য তাদের বিক্রয় প্রত্যাশা সামঞ্জস্য করেছে, যার ফলে "গোল্ডেন নাইন" সময়কালে 4S স্টোর এবং গাড়ি বিক্রেতাদের লেনদেনের পরিমাণ হ্রাস পায় এবং "কোনও গাড়ি বিক্রি করা যাবে না" এটি নতুন স্বাভাবিক বলে মনে হচ্ছে কিছু ডিলার এবং গাড়ী বিক্রেতাদের.
আপস্ট্রিম: অটো চিপগুলি সবচেয়ে আপত্তিকর হয়ে উঠেছে
প্রকৃতপক্ষে, গাড়ি, ভোক্তা ইলেকট্রনিক্স, চিকিৎসা, এলইডিএস এমনকি খেলনা এখন 360 লাইনের, এবং চিপগুলির অভাব রয়েছে।"অটোমোবাইলের অভাবের মূল" প্রথম স্থানের কারণ হল যে অটোমোবাইল চিপগুলি সবচেয়ে আপত্তিজনকভাবে বেড়েছে।
সময়রেখা থেকে বিচার করলে, COVID-19-এর প্রভাবে, শুধুমাত্র 2020 সালের প্রথম ত্রৈমাসিকে, শত শত অটোমোবাইল কারখানা বন্ধ ব্যবস্থাপনা, যন্ত্রাংশের ঘাটতি এবং কাজের অভাবের কারণে স্থগিত করা হয়েছিল।বছরের দ্বিতীয়ার্ধে, বৈশ্বিক অটো বাজার অপ্রত্যাশিতভাবে পুনরুদ্ধার করেছে, এবং বিভিন্ন ব্র্যান্ডের বিক্রয় পুনরুদ্ধার করেছে, তবে আপস্ট্রিম চিপ নির্মাতাদের প্রধান উৎপাদন ক্ষমতা অন্যান্য শিল্পে রাখা হয়েছে।এখন পর্যন্ত, "যানবাহনের স্পেসিফিকেশন চিপের ঘাটতি" বিষয়টি প্রথমবারের মতো পুরো শিল্পকে বিস্ফোরিত করেছে।
নির্দিষ্ট ধরনের পরিপ্রেক্ষিতে, 2020 থেকে 2021q1 পর্যন্ত, চিপগুলি গুরুতরভাবে স্টকের বাইরে MCU ESP (বডি ইলেকট্রনিক স্ট্যাবিলিটি সিস্টেম) এবং ECU (ইলেক্ট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিট) সিস্টেমে প্রয়োগ করা হয়েছে।তাদের মধ্যে, প্রধান ESP সরবরাহকারী হল Bosch, ZF, Continental, Autoliv, Hitachi, Nisin, Wandu, Aisin, ইত্যাদি।
যাইহোক, 2021q2 সাল থেকে, মালয়েশিয়ায় কোভিড-19 মহামারী, দেশে বড় আন্তর্জাতিক বহুজাতিক চিপ কোম্পানিগুলির প্যাকেজিং এবং পরীক্ষার প্ল্যান্টগুলি মহামারীর কারণে বন্ধ করতে বাধ্য হয়েছে এবং স্বয়ংচালিত চিপ সরবরাহের বৈশ্বিক ঘাটতি আরও খারাপ হতে চলেছে।আজকাল, স্বয়ংচালিত চিপগুলির ঘাটতি ESP/ECU-তে MCU থেকে মিলিমিটার ওয়েভ রাডার, সেন্সর এবং অন্যান্য বিশেষ চিপগুলিতে ছড়িয়ে পড়েছে।
স্পট মার্কেট থেকে, বাজার তত্ত্বাবধান এবং প্রশাসনের রাজ্য প্রশাসনের দ্বারা প্রকাশিত তথ্যগুলি দেখায় যে সুষম সরবরাহ এবং চাহিদার শর্তে, অটোমোবাইল চিপ ব্যবসায়ীদের মূল্য বৃদ্ধির হার সাধারণত 7% - 10%।যাইহোক, চিপগুলির সামগ্রিক ঘাটতির কারণে, হুয়াকিয়াং উত্তর বাজারে প্রচলিত অনেক অটোমোবাইল চিপ বছরে 10 গুণেরও বেশি বেড়েছে।
এ নিয়ে শেষ পর্যন্ত রাজ্যের রাজনৈতিক বাজারে বিশৃঙ্খলা!এটি সেপ্টেম্বরের শুরুতে রিপোর্ট করা হয়েছিল যে তিনটি অটোমোবাইল চিপ বিতরণ উদ্যোগকে মোট 2.5 মিলিয়ন ইউয়ান জরিমানা করেছে বাজার তত্ত্বাবধান এবং প্রশাসনের রাজ্য প্রশাসন অটোমোবাইল চিপগুলির দাম বাড়িয়ে দেওয়ার কারণে।এটি রিপোর্ট করা হয়েছে যে উপরের বিতরণ উদ্যোগগুলি 10 ইউয়ানের কম ক্রয় মূল্যের সাথে 400 ইউয়ানের বেশি দামে চিপ বিক্রি করবে, যার সর্বোচ্চ মূল্য 40 গুণ বৃদ্ধি পাবে।
তাহলে গাড়ির স্পেসিফিকেশন চিপের ঘাটতি কখন দূর করা যাবে?শিল্প ঐক্যমত যে স্বল্প সময়ের মধ্যে এটি সম্পূর্ণরূপে সমাধান করা কঠিন।
চায়না অটোমোবাইল ইন্ডাস্ট্রি অ্যাসোসিয়েশন আগস্টে বলেছিল যে অটোমোবাইল নির্মাতারা উত্পাদন হ্রাস করার জন্য বিশ্বব্যাপী চিপের ঘাটতি শীঘ্রই সমাধান করার সম্ভাবনা নেই কারণ মহামারীটি বিশ্বের অনেক অংশে ক্রুদ্ধ হয়ে চলেছে।
Ihsmarkit-এর ভবিষ্যদ্বাণী অনুসারে, অটোমোবাইল উৎপাদনে চিপের ঘাটতির প্রভাব 2022 সালের প্রথম ত্রৈমাসিক পর্যন্ত অব্যাহত থাকবে এবং 2022 সালের দ্বিতীয় ত্রৈমাসিকে সরবরাহ স্থিতিশীল হতে পারে এবং 2022 সালের দ্বিতীয়ার্ধে পুনরুদ্ধার করা শুরু করতে পারে।
Infineon এর সিইও রেইনহার্ড প্লস বলেছেন যে সেমিকন্ডাক্টর নির্মাতাদের উচ্চ ব্যয়ের চাপ এবং এখনও উচ্চ চাহিদার কারণে, চিপের দাম দ্রুত বাড়বে বলে আশা করা হচ্ছে।2023 থেকে 2024 পর্যন্ত, সেমিকন্ডাক্টর বাজার শীর্ষে উঠতে পারে এবং অতিরিক্ত সরবরাহের সমস্যাও দেখা দেবে।
ভক্সওয়াগেনের আমেরিকাস ব্যবসার প্রধান বিশ্বাস করেন যে 2022 সালের দ্বিতীয়ার্ধ পর্যন্ত মার্কিন অটো উত্পাদন স্বাভাবিক অবস্থায় ফিরে আসবে না।
মিডস্ট্রিম: অনুপস্থিত কোরের প্রভাব মোকাবেলা করতে "শক্তিশালী মানুষের ভাঙা বাহু"
চিপ সরবরাহের ক্রমাগত ঘাটতির প্রভাবের অধীনে, অনেক গাড়ি কোম্পানিকে বেঁচে থাকার জন্য "তাদের অস্ত্র ভাঙ্গতে হবে" - সেরা পছন্দ হল মূল মডেলের সরবরাহকে অগ্রাধিকার দেওয়া, বিশেষ করে সম্প্রতি তালিকাভুক্ত নতুন গাড়ি এবং হট-সেলিং নতুন শক্তি। যানবাহনযদি এটি সাহায্য না করে তবে এটি সাময়িকভাবে উত্পাদন হ্রাস করবে এবং উত্পাদন বন্ধ করবে।সর্বোপরি, "যেকোনো কিছুর চেয়ে বেঁচে থাকাটাই গুরুত্বপূর্ণ"।
(1) ঐতিহ্যবাহী গাড়ি উদ্যোগ, স্বাভাবিক উত্পাদন "সম্পূর্ণ জরুরী" হয়েছে।অসম্পূর্ণ পরিসংখ্যান অনুসারে, আগস্ট থেকে সেপ্টেম্বর পর্যন্ত, স্বল্পমেয়াদী উত্পাদন হ্রাস এবং বন্ধ ঘোষণাকারী অটোমোবাইল উদ্যোগগুলির মধ্যে রয়েছে:
Honda 17 সেপ্টেম্বর ঘোষণা করেছে যে এটি আশা করা হচ্ছে যে আগস্ট থেকে সেপ্টেম্বর পর্যন্ত জাপানে তার কারখানার অটোমোবাইল আউটপুট মূল পরিকল্পনার থেকে 60% কম হবে এবং অক্টোবরের শুরুতে আউটপুট প্রায় 30% কমে যাবে।
টয়োটা আগস্টে ঘোষণা করেছে যে জাপানে তার 14টি কারখানা আগস্ট এবং সেপ্টেম্বরে চিপের ঘাটতির কারণে বিভিন্ন মাত্রায় উৎপাদন বন্ধ করবে, সর্বোচ্চ 11 দিনের বন্ধের সময় সহ।আশা করা হচ্ছে যে টয়োটার বৈশ্বিক অটো উৎপাদন অক্টোবরে 330000 কমে যাবে, যা মূল উৎপাদন পরিকল্পনার 40% হবে।
সুবারু আরও ঘোষণা করেছে যে এই কারখানার বন্ধের সময় এবং গুনমা উৎপাদন ইনস্টিটিউটের ইয়াদাও কারখানার (তাইতিয়ান সিটি, গুনমা কাউন্টি) 22 সেপ্টেম্বর পর্যন্ত বাড়ানো হবে।
এছাড়াও, সুজুকি 20 সেপ্টেম্বর হামামাতসু কারখানায় (হামামাতসু সিটি) উত্পাদন বন্ধ করবে।
জাপান ছাড়াও, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, জার্মানি এবং অন্যান্য দেশের অটোমোবাইল এন্টারপ্রাইজগুলিও উৎপাদন বন্ধ করে দিয়েছে বা উৎপাদন কমিয়ে দিয়েছে।
2শে সেপ্টেম্বর স্থানীয় সময়, জেনারেল মোটরস ঘোষণা করেছে যে তার 15টি উত্তর আমেরিকার অ্যাসেম্বলি প্ল্যান্টের মধ্যে 8টি চিপসের ঘাটতির কারণে আগামী দুই সপ্তাহের মধ্যে উত্পাদন স্থগিত করবে, AP রিপোর্ট করেছে।
এছাড়াও, ফোর্ড মোটর কোম্পানি ঘোষণা করেছে যে এটি আগামী দুই সপ্তাহের মধ্যে কানসাস সিটির অ্যাসেম্বলি প্ল্যান্টে পিকআপ ট্রাকগুলির উত্পাদন স্থগিত করবে এবং মিশিগান এবং কেনটাকিতে দুটি ট্রাক কারখানা তাদের শিফ্ট কাটবে।
স্কোডা এবং সিট, ভক্সওয়াগনের সহযোগী, উভয়ই বিবৃতি জারি করে বলেছে যে তাদের কারখানাগুলি চিপগুলির ঘাটতির কারণে উৎপাদন বন্ধ করবে।তাদের মধ্যে, স্কোডা চেক কারখানা সেপ্টেম্বরের শেষে এক সপ্তাহের জন্য উত্পাদন বন্ধ করবে;SIAT এর স্প্যানিশ প্ল্যান্টের বন্ধের সময় 2022 পর্যন্ত বাড়ানো হবে।
(2) নতুন শক্তির যানবাহন, "কোর অভাব" ঝড় আঘাত করেছে.
যদিও "কারের মূল ঘাটতি" এর সমস্যাটি বিশিষ্ট, সাম্প্রতিক বছরগুলিতে নতুন শক্তির যানবাহনের বিক্রি এখনও গরম এবং ঘন ঘন পুঁজির পক্ষে।
চায়না অটোমোবাইল ইন্ডাস্ট্রি অ্যাসোসিয়েশনের মাসিক তথ্য অনুযায়ী, আগস্ট মাসে চীনের অটোমোবাইল বিক্রি ছিল 1.799 মিলিয়ন, যা মাসে 3.5% কম এবং বছরে 17.8%।যাইহোক, চীনের নতুন এনার্জি গাড়ির বাজার এখনও বাজারকে ছাড়িয়ে গেছে, এবং উৎপাদন ও বিক্রয় মাসে মাসে এবং বছরের পর বছর বাড়তে থাকে।প্রথমবারের মতো উৎপাদন এবং বিক্রয়ের পরিমাণ 300000 ছাড়িয়ে গেছে, একটি নতুন রেকর্ডে পৌঁছেছে।
আশ্চর্যজনকভাবে, "মুখ মার" এত দ্রুত এসেছিল।
20 সেপ্টেম্বর, আদর্শ অটোমোবাইল ঘোষণা করেছে যে মালয়েশিয়ায় কোভিড -19 এর জনপ্রিয়তার কারণে, কোম্পানির মিলিমিটার তরঙ্গ রাডার সরবরাহকারীদের জন্য বিশেষ চিপগুলির উত্পাদন গুরুতরভাবে বাধাগ্রস্ত হয়েছে।যেহেতু চিপ সরবরাহের পুনরুদ্ধারের হার প্রত্যাশার চেয়ে কম, কোম্পানিটি এখন 2021 সালের তৃতীয় ত্রৈমাসিকে প্রায় 24500 গাড়ি সরবরাহ করা হবে বলে আশা করছে, পূর্বে পূর্বাভাস দেওয়া 25000 থেকে 26000 গাড়ির তুলনায়।
প্রকৃতপক্ষে, নতুন গার্হস্থ্য গাড়ি প্রস্তুতকারকদের মধ্যে আরেকটি নেতৃস্থানীয় কোম্পানি Weilai অটোমোবাইলও সেপ্টেম্বরের শুরুতে বলেছিল যে সেমিকন্ডাক্টর সরবরাহের অনিশ্চয়তা এবং অস্থিরতার কারণে, এটি এখন এই বছরের তৃতীয় ত্রৈমাসিকের জন্য তার ডেলিভারি পূর্বাভাস কমিয়ে দিচ্ছে।এর পূর্বাভাস অনুযায়ী, এই বছরের তৃতীয় ত্রৈমাসিকে গাড়ির ডেলিভারি প্রায় 225000 থেকে 235000 এ পৌঁছাবে, যা আগের 230000 থেকে 250000 এর প্রত্যাশার চেয়ে কম।
এটি রিপোর্ট করা হয়েছে যে আদর্শ অটোমোবাইল, ওয়েইলাই অটোমোবাইল এবং জিয়াওপেং অটোমোবাইল হল চীনের তিনটি শীর্ষস্থানীয় বৈদ্যুতিক গাড়ির স্টার্ট আপ, আমেরিকান বৈদ্যুতিক যানবাহন প্রস্তুতকারক টেসলা এবং জিলি এবং গ্রেট ওয়াল মোটরসের মতো স্থানীয় কোম্পানিগুলির সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করছে৷
এখন আদর্শ অটোমোবাইল এবং ওয়েইলাই অটোমোবাইল উভয়ই তাদের Q3 ডেলিভারি প্রত্যাশা কমিয়েছে, ইঙ্গিত করে যে নতুন শক্তির যানবাহনগুলির পরিস্থিতি তাদের সমবয়সীদের তুলনায় ভাল নয়।যানবাহন উৎপাদন ক্ষমতার জন্য, মহামারী এখনও একটি বিশাল ঝুঁকির কারণ।
এটা লক্ষ্য করা যায় যে অনেক ইউরোপীয় এবং আমেরিকান সরকার মালয়েশিয়ার সাথে যোগাযোগ করতে এগিয়ে এসেছে, এই আশায় যে মালয়েশিয়া তার নিজস্ব যানবাহন উদ্যোগে গাড়ির চিপ সরবরাহকে অগ্রাধিকার দিতে পারে।চীনা অটো এন্টারপ্রাইজের ঊর্ধ্বতন কর্মকর্তারা প্রকাশ্যে এই সমস্যাটি সমন্বয় করার জন্য রাষ্ট্রের কাছে আহ্বান জানিয়েছেন।
ডাউনস্ট্রিম: গ্যারেজ "খালি" এবং ডিলারের "বিক্রি করার জন্য কোন গাড়ি নেই"
"মূল ঘাটতি" মধ্যধারার নির্মাতাদের উৎপাদন এবং চালান হ্রাসের দিকে পরিচালিত করেছে, যার ফলে ডাউনস্ট্রিম মার্কেটিং এন্টারপ্রাইজগুলির ইনভেন্টরির গুরুতর ঘাটতি দেখা দিয়েছে এবং বিশ্ব অটোমোবাইল বাজারে কিছু চেইন প্রতিক্রিয়া সৃষ্টি করেছে।
প্রথমটি হল বিক্রি হ্রাস।চীন অটোমোবাইল সার্কুলেশন অ্যাসোসিয়েশনের তথ্য অনুসারে, অটোমোবাইল চিপগুলির ঘাটতি দ্বারা প্রভাবিত, চীনের যাত্রীবাহী গাড়ির বাজারের খুচরা বিক্রয় আগস্ট 2021 এ 1453000 এ পৌঁছেছে, বছরে 14.7% কমেছে এবং মাসে মাসে 3.3 কমেছে। % আগস্টে.
ইউরোপিয়ান অ্যাসোসিয়েশন অফ অটোমোবাইল ম্যানুফ্যাকচারারদের 16 সেপ্টেম্বর প্রকাশিত তথ্য অনুসারে, ইউরোপে নতুন গাড়ির নিবন্ধন বছরের জুলাই এবং আগস্ট মাসে যথাক্রমে 24% এবং 18% কমেছে, যা এই দুই মাসের সাথে। 2013 সালে ইউরো জোন অর্থনৈতিক সংকট শেষ হওয়ার পর সবচেয়ে বড় পতন।
দ্বিতীয়ত, ডিলার গ্যারেজ "খালি"।দেশীয় মিডিয়া রিপোর্ট অনুসারে, কিছু ডিলার রিপোর্ট করেছেন যে জুলাইয়ের শেষ থেকে, ডিলার ডিএমএস সিস্টেমে জনপ্রিয় মডেলগুলির সাধারণ সরবরাহের ঘাটতি রয়েছে এবং তৃতীয় প্রান্তিক থেকে, অনেক গাড়ির অর্ডার এখনও কিছু যানবাহনের বিক্ষিপ্ত সরবরাহ রয়েছে, এবং কিছু যানবাহনের কোনো বিদ্যমান যানবাহন নেই।
এছাড়াও, কিছু ডিলারের ইনভেন্টরি এবং বিক্রয় সময় প্রায় 20 দিনে কমিয়ে আনা হয়েছে, যা 45 দিনের জন্য শিল্পে স্বীকৃত স্বাস্থ্য মূল্যের চেয়ে গুরুতরভাবে কম।এর মানে এই যে এই অবস্থা চলতে থাকলে, এটি ডিলারদের দৈনন্দিন কার্যক্রমকে মারাত্মকভাবে হুমকির মুখে ফেলবে।
পরবর্তীতে গাড়ির বাজারে দাম বৃদ্ধির ঘটনা ঘটে।বেইজিংয়ের একটি 4S স্টোরের মহাব্যবস্থাপক বলেছেন যে চিপসের ঘাটতির কারণে, উৎপাদনের পরিমাণ এখন কম, এবং কিছু গাড়ির অর্ডারও প্রয়োজন।20000 ইউয়ানের গড় বৃদ্ধির সাথে স্টকে খুব বেশি স্টক নেই।
এটি একটি অনুরূপ মামলা আছে যে ঘটবে.মার্কিন অটো বাজারে, অপর্যাপ্ত যানবাহন সরবরাহের কারণে, মার্কিন গাড়ির গড় বিক্রয় মূল্য আগস্ট মাসে $41000 ছাড়িয়ে গেছে, যা একটি রেকর্ড উচ্চ।
অবশেষে, বিলাসবহুল গাড়ির ব্র্যান্ডের বিক্রেতারা চালান মূল্যে ব্যবহৃত গাড়িগুলি ফেরত কিনে নেয়।জানা গেছে যে বর্তমানে, জিয়াংসু, ফুজিয়ান, শানডং, তিয়ানজিন, সিচুয়ান এবং অন্যান্য অঞ্চলে বিলাসবহুল গাড়ির উদ্যোগের কিছু 4S স্টোর টিকিটের মূল্যে ব্যবহৃত গাড়িগুলি পুনর্ব্যবহার করার কার্যকলাপ চালু করেছে।
এটা বোঝা যায় যে সেকেন্ড-হ্যান্ড গাড়ির উচ্চ মূল্য পুনর্ব্যবহার করা শুধুমাত্র কিছু বিলাসবহুল গাড়ি ব্যবসায়ীদের আচরণ।তুলনামূলকভাবে পর্যাপ্ত গাড়ির উত্স এবং পছন্দের নতুন গাড়ির দাম সহ কিছু বিলাসবহুল গাড়ি বিক্রেতা অংশগ্রহণ করেননি।বিলাসবহুল ব্র্যান্ডের একজন ব্যবসায়ী জানান, চিপের ঘাটতির আগে বিলাসবহুল ব্র্যান্ডের অনেক মডেলের টার্মিনাল দামে ছাড় ছিল।“আগের দুই বছরে গাড়ির ছাড়ের মূল্য ছিল 15 পয়েন্টের বেশি।আমরা চালান মূল্য অনুযায়ী এটি সংগ্রহ করেছি এবং 10000-এর বেশি লাভ সহ নতুন গাড়ির নির্দেশিকা মূল্যে এটি বিক্রি করেছি।"
উপরের ডিলাররা বলেছেন যে ডিলাররা উচ্চ মূল্যে ব্যবহৃত গাড়ি পুনর্ব্যবহার করার ক্ষেত্রে কিছু ঝুঁকির সম্মুখীন হয়।যদি প্রচুর সংখ্যক গাড়ি থাকে এবং স্বল্পমেয়াদে নতুন গাড়ির আউটপুট বাড়ে তবে ব্যবহৃত গাড়ির বিক্রয় প্রভাবিত হবে।যদি এটি বিক্রি করা না যায় তবে উচ্চ মূল্যে উদ্ধারকৃত ব্যবহৃত গাড়িগুলি কম দামে বিক্রি করা হবে।
পোস্টের সময়: সেপ্টেম্বর-২৩-২০২১